配备符合要求的校车对于许多中小学校来讲都是一笔巨大的开支。
南方日报记者 王良珏 摄
学生少了，在农村深处的民办江湾幼儿园显得冷冷清清。
下午四点，英德市白沙大队60多岁的周大妈骑上了三轮车，前往孙子就读的幼儿园。自从该市发生幼儿园闷死人事故后，除了10余辆正规校车外，其他校车全不让开了，孩子的父母工作都较忙，接6岁孙子的任务就落在了周大妈身上。
英德教育局某主任最近为幼儿园校车的事很是头疼。作为全省面积最大的县级市，自从发生校车闷死幼儿事故后，全市的非正规校车被全部停止，虽然正规校车已经增长到四五十辆，仍然没有满足广大农村地区的需求，上访的学生家长已经来过几拨。当被问及何时能全面解决农村幼儿园上学难问题时，该主任的回答稍显不自信：“可能是在年内。”
南方日报记者 刘阳
校车停运 三十适龄儿童仅一人上学
英德市白沙镇白沙大队位于市区东南7公里左右，该大队仅莫姓的应入读幼儿园的适龄儿童就有二三十个，这些孩子之前分别在周边的三所民办幼儿园就读，但自从英德发生校车闷死儿童事故后，三所幼儿园的车辆都被停了下来，大多数孩子因此也暂停了幼儿园生活。在记者前往采访的10月31日，仅有一个孩子被送往幼儿园。
周大妈年过六旬，老伴莫大(博客,微博)叔腿有残疾，为了能让即将读小学的6岁孙子有一个良好的学习习惯，她坚持每天下午骑三轮车将孙子从幼儿园接回家，耗时一个多钟头，而送孩子上学则由母亲负责。
“儿子在外面打工，儿媳在本地上班，上午能送一下孩子，但下班太迟，幼儿园下午四点就放学了，接孩子的任务就落在她身上。”周大妈的老伴莫大叔告诉记者，“今天村里就我孙子一个被送去幼儿园，他马上就要上小学，去幼儿园好歹可以让他学一点东西，慢慢培养学习的习惯和兴趣，好过在家乱玩。”
同大队的莫女士最近则自己当起了老师，“学生”是两个孙子。“现在孩子难管啊，他们在家也不怎么听我的话，路上车那么多，在外面玩也危险。夏天还可能会去游泳。”她的孙子之前在江湾村的一所民办幼儿园就读，自从该幼儿园的校车被停运后，上幼儿园难的问题就一直横亘在莫女士心头。
据了解，该大队村民的小孩主要在周边的三所收费低廉的民办幼儿园就读。以江湾幼儿园为例，每月收费320元，但这些幼儿园接送车无一符合相关规定。
让小孩乘坐存在隐患的校车，或是自己接送？面对这个左右为难的问题，大多数村民宁愿选择前者，“现在村里去外面打工的人很多，而留在村里的青年人都忙于农活，孩子的爷爷奶奶年纪都大了，谁去接送小孩？”莫先生说，“而且之前出事也不是车的问题，而是随车人员的责任心有问题。”
幼儿园 校车昂贵没补贴难负担
江湾村有两所幼儿园，由于距离白沙大队相对较近且价格低廉，多数白沙大队村民选择送孩子到其中入读。但两所幼儿园之前配备的校车都因为不符合规定而被停运，其中一辆据村民说正在被出售。
“之前又不仅我们一家是用面包车接送，很多都是，整个英德都差不多。”江湾幼儿园负责人告诉记者，“现在车被停了，没车接送小孩，家长们也去政府上访过，但都没有结果。”
没有校车，入读儿童数量锐减；配备校车，昂贵的的价格又让这些乡村幼儿园无力承受。“通常一台专业配置的校车要十八九万元，加上后期的税费、年审费、过桥过路费、保养维护费等等，政府如果没有补贴，一般幼儿园根本负担不起。”某幼儿园相关负责人称。
记者随后咨询了多家幼儿园，但发现大部分都不提供接送服务，少数配备了规范校车的幼儿园又仅在市区招生。
“这部车是英德最规范的校车之一，最低配置都要16万元。”位于市区的某幼儿园的司机告诉记者，“之前整个英德市也就十辆符合规范，现在可能多了。买车费用都由幼儿园自己负担，政府没一分钱补贴。”
记者了解到，位于市区的幼儿园，收费较农村的要高许多，学生乘坐校车每个月还要额外支付一笔费用。以某占地面积800平方米的一所幼儿园为例，每月所有收费加一起大概要530元，其中车费是100多元。据介绍，该幼儿园之前只有面包车，目前配备了两辆新校车，但其接送学生的范围主要是市区。
据了解，在“校车闷死幼童”事故发生后，英德对全市中小学校、幼儿园开展安全教育和安全隐患排查，重点是中小学校、幼儿园的学生接送、校车安全检查，进一步完善管理制度，落实安全责任制，避免再发生类似事故。全市不符合安全规定的校车全部被喊停。
截至2013年5月，英德有256个村民委员会、44个居民委员会，5340个村民小组、855个居民小组，但现在“仅仅有四五十台校车”（该市教育局办公室工作人员称），很难满足接送广大农村家庭子女去幼儿园的需求。
教育部门 通过市场竞争优胜劣汰
农村儿童上幼儿园难的问题究竟如何解决？记者从英德教育局办公室相关负责人处了解到，自从事故发生后，英德大力整治不规范的车辆，所有运营的幼儿园校车必须要求符合相关规定。目前英德正规校车数量已经从之前的10辆增加到目前的四五十辆。
另一方面，该市也在努力增加农村幼儿园数量，目前已经建了40多所村级幼儿园。该负责人称，随着幼儿园和校车的增加，年内“应该差不多解决”农村儿童入读幼儿园接送问题。
同时，该负责人称要通过市场化的手段来调节，“承担不起（合格校车）就别干”，通过市场竞争，优胜劣汰，让幼儿园能够逐步达到一定的规模，更加规范。
该局具体负责校车工作的杨姓组长，记者则始终没有联系上。
策划：程君
